klocki przód do modeli F650, C1, HP2, F800GS

Od klocków hamulcowych oczekujemy przede wszystkim ... hamowania.

Dodajmy - skutecznego hamowania. Klocki hamulcowe i opony to elementy mające decydujący wpływ na bezpieczeństwo motocyklisty.

Jakie klocki ? Otóż każdy producent ma w ofercie dwa rodzaje klocków - organiczne i ze spieku metali (tzw. sintermetalowe). Co to znaczy ?

Okładziny klocków organicznych wytwarzane są z żywic na bazie węgla.
W tym miękkim spoiwie z żywicy "zatopione" są twardsze cząsteczki, które w znacznym stopniu mają wpływ na efekt (siłę) hamowania. Cząsteczkami tymi są sproszkowane metale przede wszystkim żelazo i
miedź. Wagowo ilość metali w okładzinie klocka organicznego wynosi od 20 do 60 proc.

Zalety klocków organicznych są dwie :
- niska cena
- ogólna miękkość (powszechny jest stereotyp o niskim zużywaniu tarczy vide poniżej*)

Wady klocków organicznych :
- bardzo przecięta siła hamowania
- niska trwałość
- słabe odprowadzanie ciepła
- powiązana z tym skłonnośc do fadingu (puchnięcia okładzin)
- malejąca skuteczność ze wzrostem temperatury
- NIE NADAJĄ SIĘ DO ZASTOSOWAŃ SPORTOWYCH

Wszyscy producenci (w tym BMW) do motocykli o dużej masie i dużej mocy fabrycznie montują WYŁĄCZNIE klocki SINTERMETALOWE. Niektórzy renomowani producenci niektórych klocków w wersji organicznej wcale nie produkują. Dlaczego ?

Okładziny klocków sintermetalowych wykonywane są ze spieków metali, gdzie głównym składnikiem jest miedź i jej stopy. Po sprasowaniu proszków tych metali otrzymuje się materiał okładzin, który nakłądany jest na płycie nośnej często też miedziowanej dla uzyskania bardzo dobrej przewodności cieplnej. Od koloru okładzin i płyt klocki sintermetalowe nazywane są często złotymi. Okładziny ze spieków metali współpracują z tarczami hamulcowymi ze stali nierdzewnej (tarcze takie posiada 99% motocykli współczesnych).

Zalety klocków ze spieków metali (sintermetalowych) :
- WYSOKI współczynnik tarcia
- bardzo dobra przewodność cieplna
- duża trwałość
- odporność na wysokie temperatury
- co za tym idzie odporność na fading
- stała skuteczność w szerokim zakresie temperatur pracy

Wady klocków ze spieków metali :
- dość wysoka cena
- nieco większe zużycie tarcz (w porównaniu z klockami organicznymi)

* Od klocków i hamulców oczekujemy skuteczności hamowania. Od opon oczekujemy maksymalnej przyczepności w każdych warunkach. Opony się zużywają (ścierają) podobnie jak klocki i tarcze. Jednak w normalnej eksploatacji zużyie tarcz następuje po zużyciu kilku kompletach kloców hamulcowych. Zatem wymiana tarcz następuje conajmniej raz na kilka lat. Oszczędności na cenie klocków organicznych są pozorne, przy większej trwałości klocków ze spieków metali. Pytanie - czy warto oszczędzać na zakupie 50 zł by mieć na słabsze hamulce ? Każdy z nas hamował awaryjnie. Wystarczy sobie wyobrazić jazdę autostradą, gdy nagle trafiamy na korek. Lub w mieście ktoś nagle wyjeżdża z podporządkowanej. Gdy braknie 5 metrów, znajdziejsz się w szpitalu, zawali się kariera, utracisz zdrowie, dopiero wtedy pomyślisz - dlaczego kupiłem klocki tańsze o 60 zł ?